SUZUKA WEST

Автомобиль: MAZDA MX-5 CUP

История

Трасса «Судзука» была разработана Джоном Хугенхольцем как тестовая трасса компании Honda. Открыта в 1961 году. После проведения двух Гран-при Японии, не входящих в чемпионат мира Формулы-1 в 1963—1964 годах, трасса стала местом для проведения официальных этапов японского Гран-при, начиная с 1987 года.

Судзука традиционно пользуется очень большой популярностью у зрителей, так как на трассе много возможностей для обгонов, нередко случались дождевые гонки, и конфигурация трассы обеспечивает хороший обзор для зрителей. Кроме того, учитывая, что Гран-при Японии на трассе Судзука традиционно был одним из завершающих этапов чемпионата, именно на нём часто разворачивались решающие схватки за чемпионский титул. Именно такая ситуация была в сезонах 1987—1991, 1996, 1998—2000, 2003.

В 2007 году Гран-при Японии был перенесен на модернизированную Германом Тильке трассу «Фудзи Спидвей», принадлежащую главному конкуренту компании Honda — концерну Toyota. Но после двух лет на «Фудзи», в 2009 году Формула-1 вернулась на трассу «Судзука».

«Судзука» является уникальной трассой, так как имеет форму «восьмёрки» (для пересечения используется мост). «Судзука» — длинная, скоростная и сложная трасса. Самым известным является скоростной поворот 130R (130 — это обозначение радиуса поворота в метрах). Именно он и был перестроен при последнем изменении трассы в 2003 году после серьёзной аварии Алана Макниша. Всего за свою историю в Формуле-1 трасса незначительно изменялась 4 раза.