Автомобили: GT3 (Ferrari, Porsche 911, AUDI R8, BMW M4)
Ferrari 296, porsche 911 gt3 rs, audi r8 lms gt3, m4 gt3
Трасса:
Трасса Гран-при Кьялами (от Khaya lami, Мой дом в Зулу) - это автогоночная трасса протяженностью 4,529 км (2,814 мили), расположенная в Мидранде, Гаутенг, Южная Африка, к северу от Йоханнесбурга. Название Кьялами также обычно относится к пригороду, где находится гоночная трасса. Трасса использовалась для гонок Гран-при и Формулы-1 и двадцать раз принимала Гран-при Южной Африки. Среди гонок Формулы-1, проходивших на трассе, выделяется Гран-при Южной Африки 1977 года, так как его в основном помнят за аварию со смертельным исходом, которая унесла жизни маршала гонки Фредерика Янсена ван Вуурена и водителя Тома Прайса. В последние годы территория, окружающая трассу, превратилась в жилой и коммерческий пригород Йоханнесбурга. Совсем недавно Кьялами принимал пять раундов чемпионата мира по супербайкам с 1998 по 2002 год, а затем в 2009 и 2010 годах, финал сезона серии Superstars в 2009 и 2010 годах и южноафриканский раунд сезона Гран-при A1 2008-09. Международные гонки вернулись на трассу в ноябре 2019 года, когда в ней проходил Kyalami 9 Hours 2019 года, который стал финалом сезона Intercontinental GT Challenge 2019 года.
история
Оригинальная подметающий контур был спроектирован и очищен Гарри Пирсом и Диком Бремнером вместе с несколькими друзьями и рабочими в середине 1950-х годов. Два также отвечали за размещение и размещение ранних гоночных команд, которые отправились в Африку, чтобы опробовать новую трассу, а Бремнер был председателем Южноафриканской ассоциации автомобильных гонок. Трасса была открыта 4 ноября 1961 года с гонкой Kyalami 9 Hours.[1][2]Его первое крупное международное мероприятие было в 1961 году, пока политические санкции (из-за политики апартеида) не отменили Гран-при после гонки 1985 года.[3]Финальная гонка на первоначальной трассе состоялась 26 ноября 1988 года.[2]
Планировка трассы по часовой стрелке была основана на длинной прямой с девятью углами, название которой было вдохновлено сочетанием местной географии, южноафриканских культурных элементов и гоночной терминологии. Клус начался недалеко от входа на пит-лейн на Главной прямой - прямой, которая ведет вниз по склону в первый поворот.[2]
Кроуторн Корнер - плотный правый, будучи первым поворотом после старт-финишной прямой. Уголок был назван в честь отеля Crowthorne, расположенного недалеко от этой конкретной части трассы.
Barbecue Bend Второй правый поворот средней скорости, вероятно, назван в честь традиции южноафриканских барбекю (braais), которые часто проводились рядом с этим участком трассы во время гонок.
Jukskei Sweep Это был длинный, быстрый левый поворот, названный в честь реки Jukskei, которая течет рядом с трассой. Сама река названа в честь традиционной игры Afrikaner Jukskei (похожей на подковы), в которую играли ранние поселенцы.[требуется цитата]
Sunset Bend Быстрый правша считается одним из знаковых углов на трассе. Он был назван так потому, что угол часто заставлял драйвей смотреть на закадающее солнце во время навигации по этому участку трассы.
Clubhouse Bend 90-градусный левша, названный в честь автоспортивного клуба, который находился на этом повороте на трассе.
Esses 1 Bend one: начальный левый.
Эссес 2. Правый поворот на 90 градусов, ведущий к крутому подъему в поворот 8.
Leeukop Bend Leeukop был плотной правой заколкой, которая вела на начальную часть длинной прямой. Этот уголок был назван в честь холма Леукоп (Голова льва), распространенной и заметной географической особенности в топографии Южной Африки. Он также относился к тюрьме Леукоп, которая находилась за холмом на прилегающей земле.
The Kink Это было правильное отклонение в треке, разделяющего главную прямую на две секции.
Пересмотренный макет: с 1989 года по настоящее время
Когда трасса была перестроена в 1989 году в рамках коммерческой застройки, Leeukop Bend, Kink, Pit lane, start/finish straight, Crowthorne Corner и Barbecue Bend были исключены.[2]Jukskei Sweep был сильно изменен, чтобы создать вход в поворот перед недавно построенной пит-лейн и старт/конец прямо. Оставшейся частью старой быстрой трассы, модифицированной в меньшей степени, были Sunset Bend, Clubhouse Bend и Esses, все еще включенные в текущую конфигурацию, в результате чего схема стала узкой, извилистой лентой, а не одной из самых быстрых трасс в календаре. Формула-1 покинула восстановленную трассу в 1993 году после всего двух гонок по новой схеме, вызванной банкротством со стороны промоутера.
Kyalami был снова изменен со строительством текущей пит-лейн и старт/финиш прямо, а затем снова были внесены изменения, с добавлением шиканы, которая, в свою очередь, была снова удалена для гонки World Superbike 2009 года.[2][4]Kyalami попал под новое управление, и в 2008 году в Кьялами состоялась 50-я годовщина 9-часового возрождения с золотыми стариками, такими как Дэвид Пайпер и другие.[5]6 июня 2014 года было объявлено, что Kyalami будет продан на аукционе 24 июля без резерва.[6]24 июля 2014 года он был продан на аукционе за 205 миллионов рандов. Победителем торгов стал Тоби Вентер, владелец Porsche South Africa.[2][7]В модернизацию трассы было инвестировано 100 миллионов рандов, что позволило ей успешно получить статус FIA Grade 2.[8]
